中国、TPP参加を正式申請

ＴＰＰ（＝環太平洋経済連携協定）への参加を前向きに検討していた中国が１６日、正式に参加を申し込む加入申請書を提出したことが分かりました。

複数の日本政府関係者によりますと１６日、中国がＴＰＰ（＝環太平洋経済連携協定）への参加を正式に申し込む加入申請書を提出したということです。

ＴＰＰをめぐっては、今年、日本がＴＰＰ委員会の議長国をつとめていますが、日本政府は「中国がＴＰＰの高いレベルのルールを守れるのか見極める必要がある」として慎重な立場を取っていました。今後、日本政府は議長国として中国のＴＰＰ加入交渉に向けた手続きを始めるかどうか検討を迫られることになります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/80211cba04afcc1747722...

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TPPをなんだかんだと叩いている人は経済を何も分かっていない。
日本はすでにRCEPで中韓と経済連携しています、規模はRCEPのほうがTPPの倍です
関税撤廃率
RCEP：91.5％
TPP：99.9％

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仮にTPP入りの申請が通って交渉が始まったとしても
そこから何年かかるか。
後から加入するには中国が相当譲歩しなければならないし、無理だよ。
交渉してる間に中国経済は終わってる可能性も大だしね。
中国のインチキ民間巨大企業が来年いくつ潰れるか。

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>>10
えっ、
レアメタル輸入を政治利用された事、忘れたの
オーストラリアの石炭もしかり
いじめられて喜ぶ某国とは違うんだが

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何かあるぞ。
気をつけろ！

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何かあるのか
ないのか？

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【経済】中国のTPP加入「歓迎すべき」大商会頭

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ものすごく厳密で詳細なルールがあり、完全透明化が必須。
しかも加入には参加国全ての合意が必要で、一か国でもNOといえば入れません。
オーストラリアは中国に恨みを持ってるし、まぁ参加は不可能。
てか、それを分かっていて申請してきてる。

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アメリカが仮に復帰したとしても
トランプが反故にする前に発効寸前までの協議をしてるので、割と復帰は楽にできるが
中国は新加盟で何もしてないので全加盟国と１品１事項、細かく協議しなければならない。
1カ国づつそれぞれ協議しなければいけないから、とんでもなく時間がかかる。
譲歩という文言が見つからない中国ができるわけない。

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　２００８年の金融危機は米自動車大手を直撃。景気低迷が長引く中、「ポンティアック」や「ハマー」といった米国車の人気
ブランドが消滅した。そんな米メーカーの危機克服を支えたのが中国市場だった。
　「米国文化にあこがれる高所得層の若者」（中国人ジャーナリスト）を中心に人気が伸び、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
など米大手の収益を下支え。ＧＭ傘下の「ビュイック」も存続の危機にひんしたが、中国市場で米国をしのぐ売れ行きをみせ、
「中国がビュイックを救った」（フォーブス誌）とも指摘される。


「アメ車」救った中国市場　米産業界、摩擦緩和求め圧力　2019/2/3 11:00　国際　米州　中国・台湾　経済　産業・ビジネス　金融・財政
　米国と中国が「貿易戦争」解消を目指す協議を進める中、米産業界から米政権に対して対立緩和を促す声が強まっている。米企業の成長を支えた対中貿易の低迷や、
中国の景気減速への懸念が米株式市場を揺さぶる中、トランプ米大統領も「中国は合意を望んでいる」と協議進展に前向きだ。米国の製造業を代表する自動車メーカー
の一部ブランドは中国販売のおかげで「存続の危機を脱した」とされ、米企業は中国との「切れぬ縁」を再確認している。（ワシントン　塩原永久）
　米中西部デトロイトで１月２７日まで開かれた「北米国際自動車ショー」の会場では、中国メディアが熱心に米国製の「アメ車」を取材する様子がみられた。
　「パリや東京の自動車展も取材するけど、ここなら中国で人気のアメ車の『未来』が分かるからね」
　中国・成都市から訪れた自動車専門ブログを主宰する男性（３３）はそう話し、米フォード・モーターの高級車ブランド「リンカーン」の新型車にビデオカメラを向
けた。 https://www.sankei.com/article/20190203-LFUPTEK5K5N3L...

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　中国は２０１８年の新車販売が約２８０８万台と世界最大で、約１７３０万台だった米国を引き離した。
ＢＭＷなどの欧州勢が中国で先行したが、フォードやＧＭも中国国内での生産増強や販売店網の拡充を進めた。



　その米自動車業界が神経をとがらすのが、米中貿易協議だ。昨年１２月の首脳会談で、米国が３月１日を期限とする協議中は対中制裁強化を控えることで合意。
このところ米株式相場は、米中協議のニュースに反応して値を上げ下げする場面がみられる。
　そうした中、フォードは１月１６日、米中の関税応酬や鉄鋼輸入制限により今年は７億ドル（約７７０億円）の収益減が予想されると公表。米商工会議所のド
ナヒュー会頭も１月１０日の年頭会見で「米中協議の進展は心強い」と語るなど、産業界は米政権に対立緩和を促す声を強めている。
　米メディアによると、中国が１月初めの協議で米国からの輸入を６年間で１兆ドル（約１１０兆円）以上増やす提案を示したという。
　米通商代表部（ＵＳＴＲ）によると、米国からの自動車の対中輸出額（１７年）は約１３０億ドルと、航空機（約１６０億ドル）や大豆などの雑穀類（約１３０
億ドル）と並ぶ主要な輸出品だ。中国が購入を増やす品目に自動車が入れば、米国に製造拠点を持つメーカーの業績改善を後押しするとみられる。
https://www.sankei.com/article/20190203-LFUPTEK5K5N3L...

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【日中首脳会談】共同記者発表全文　安倍晋三首相「訪中楽しみ」李克強首相「両国の雨風は過ぎた」　2018.5.9 22:11
　安倍晋三首相は９日、東京・元赤坂の迎賓館で中国の李克強首相と会談した。会談後に行われた共同記者発表での両氏
の発言全文は次の通り。




　安倍首相「李首相の来日を日本国民を代表して心から歓迎いたします。李首相の最初の来日は２０代の頃でありました。中国青年代表団の副団長として
日本にいらっしゃいました。 当時、外相を務めていた私の父が主催した食事会に、秘書官であった私も同席をいたしました。あの頃は私も青年でありま
した。３０代、若々しい青年でありました。３０年以上の時を経て、日中両国の首脳として、こうして並んで立つことは、当時は思いもよりませんでした。
お互い年齢を重ね、外見は少々変わりましたが、気持ちは当時と変わらぬ若々しさで、日中関係改善への強い意欲とともに、今ここに立っております」
https://www.sankei.com/article/20180509-2IED7YMGI5P5L...　　https://www.sankei.com/article/20180509-2IED7YMGI5P5L...
https://www.sankei.com/article/20180509-2IED7YMGI5P5L...　https://www.sankei.com/article/20180509-2IED7YMGI5P5L...
https://www.sankei.com/article/20180509-2IED7YMGI5P5L...　https://www.sankei.com/article/20180509-2IED7YMGI5P5L...

　自由民主党は、親子二代で、三代で、議員となる方が多い。父の代から中国共産党の有力者と接点を持ち、そして議員に、更には閣僚となり、
「日中関係の旗振り役」を見事に務めていらっしゃいます。今後とも、自由民主党と中国共産党との末永き友好関係に、期待に胸を膨らませ、
弾みをつけて行くべきなのです。

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「北京と東京は飛行機に乗ればわずか３時間あまりの距離です。李首相の公式訪問は８年ぶりとなりましたが、日中平
和友好条約締結４０周年の本年、首脳同士が容易に往来できる関係を構築したいと考えています。今回、私の訪中につ
いて李首相からお招きをいただきました。感謝申し上げるとともに、適切な時期に訪中できることを楽しみにしており
ます。首脳レベルの頻繁な往来を通じて、この日中関係改善の流れを次なる段階へと押し上げていきたいと考えていま
す」

　「競争から協調へ。日中関係を大きく発展させていくことによって、地域、さらには世界のさまざまな課題にともに、手を携えて大きな責任
を果たしていくことができます。毎年１．７兆ドルとも言われるアジアの旺盛なインフラ需要、日本と中国が力をあわせてその需要に応えてい
くことができます」
https://www.sankei.com/article/20180509-2IED7YMGI5P5L... 　　安倍晋三が高市早苗に変わるだけ　・・！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・必ず、こうなる！

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中国入るなら、また新しいのつくろうぜ〜。TPPは2〜3年したらみんな脱退の方向で。

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