テスラが約110万台リコール　窓が閉まる時、手指をけがする可能性

　米電気自動車（EV）大手テスラが、約110万台のリコール（回収・無償修理）をすることが明らかになった。米高速道路交通安全局（NHTSA）が公開した19日付の書簡によると、窓を自動で閉めるパワーウィンドーの力が基準より強く、手や指を挟んでけがをする可能性があるという。

　対象は、2017～22年に製造された主力セダン「モデル3」や「S」、SUV（スポーツ用多目的車）の「モデルY」と「X」の4車種。同社の昨年の世界販売（約94万台）を上回る規模となる。

　一方、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はリコールについて「無線でおこなう、わずかなソフトウェアのアップデートになる」としたうえで、「（リコールという）用語は時代遅れで不正確だ」とツイートした。（サンフランシスコ=五十嵐大介）
https://news.yahoo.co.jp/articles/825ac7e11264a3916445b...

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10年後には廃業しているメーカーだと思う、欧米人は収益が見込めないとなるといきなり全店舗閉める。
日本で販売していたフォードがいい例でいきなり全店舗閉店で撤退して後はJeepにアフター任せてトンズラー

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本当は、本音は、もっと深刻な部分を手直しする可能性

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>「無線でおこなう、わずかなソフトウェアのアップデートになる」としたうえで、「（リコールという）用語は時代遅れで不正確だ」

いや、間違いなくリコールだけどｗ

ちょちょっと、ソフトにパッチ当てるだけだから大した事ないってか。

だんだん、Windowsみたいになりそうだなｗ

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テスラより10年以上遅れて
他のメーカーもいずれ行く道

我らがトヨタも人材拡充中
https://newswitch.jp/p/2914...

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>>4
起動しないのはまだしもシャットダウンできないのは怖いな
ディーゼルエンジン、稀になる

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機械的に直さないでモーターの力を弱めるって。
電流か電圧をソフトウェア上で規制して、単純に窓の閉まる速度が遅くなるって事でないかい。
普通ならば、モーターを同じ回転数でパワーの低い物に変更では。

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>>7
回転数（速度）は電圧、トルク（力）は電流で制御できる
ざっくり言っちゃうと、電流を抑制すれば
回転数（速度）はそのままに、トルク（力）だけ落とせる

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>>8
ソフトウェアの制御で
電圧を弱く出来るなんて聞いたことない。
＞＞単純に窓の閉まる速度が遅くなるって事
に、なると思う、僕も。

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>>2
それは販社の話
メーカーが廃業したわけじゃない。

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サーボモーターの場合は位置制御となり、設定したA点からB点までは全力で移動する。
アシモが卵や紙コップを持つのを見たことあると思うが、あれは指にかかる反力のセンサーを持っており、フィードバック制御を行っている。
もしテスラの窓にも反力フィードバック制御が初めから搭載されていれば、アップデートによる設定変更は可能。

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「手擦らあ」だもん

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＞「無線でおこなう、わずかなソフトウェアのアップデートになる」としたうえで、

そんな手軽にリプロできるってサイバーセキュリティ脆弱そうだな

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>>14
要人殺し放題だなｗ

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＞窓を自動で閉めるパワーウィンドーの力が基準より強く、手や指を挟んでけがをする可能性が・・・

怪我しないレベルのパワーで窓閉められるんか？

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これのことじゃないのかな
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learni...

挟み込み防止機能が働いた時の閉まる力の設定変更

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