スエズ運河、25件すべて座礁した船の船主に賠償金を求めた前例無し

「賠償金は保険でカバーできるはずです」と言うのは国際政治経済学者の浜田和幸氏だ。

「正栄汽船は三井住友海上と東京海上日動火災、損保ジャパンの３社のほか石油流出事故などに対応するＰ＆Ｉクラブの保険に入っています。そのため、仮に砂嵐の中での人為的なミスが原因だと判明しても、保険会社が賠償金を負担すると考えていい。同社はエバーギブンのために年間、数億円の保険金を払っていると思われます。余談ながら、仮に船にテロリストが紛れ込んで座礁を起こした場合、船主が犯人と無関係ならテロ保険から賠償金が賄われます」

　足止めされた400隻以上の船から損害賠償を請求されるという見方もある。だが、浜田氏によれば、過去10年間にスエズ運河では座礁事故が25件発生。いずれのケースも足止めなどの被害を受けた船会社が、座礁した船の船主に賠償金を求めた前例はなく、自社が契約している保険会社から損失の補償を受けてきたそうだ。

「裁判になれば時間も費用もかかる上に、賠償金をもらえるかも分からない。だったら自分の保険会社に支払ってもらった方がいい。そんな事例が繰り返されたのです。正栄汽船の檜垣幸人社長に余裕が見られるのは、こうした慣例を知っているからかもしれません」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3528b8c44ff23cd3cdfab...

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>正栄汽船の檜垣幸人社長に余裕が見られる

そりゃ、「檜垣」さんだからだな。

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