中国ＢＹＤ、2月販売台数は41％減　コロナ禍以降最大の落ち込み

中国電気自動車（ＥＶ）大手のＢＹＤ（比亜迪）(1211.HK), opens new tab(002594.SZ), opens new tabが１日に証券取引所に提出した書類によると、２月の同社世界販売台数は前年同月比４１．１％減となり、この６年で最大の落ち込みを記録した。減少は６カ月連続。
２月の減少幅は新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）で経済が打撃を受けた２０年２月以来最大となった。

春節（旧正月）の影響で、自動車販売やその他の経済指標は１─２月は大きく変動する傾向がある。今年は休暇が過去最長の９日間に延長されたためこの傾向が特に顕著だった可能性がある。
ただＢＹＤの販売減速傾向は季節的要因の域を超えている。１─２月の世界販売台数も前年同月比３５．８％減となり、減少幅は同期間で２０年以来最大となった。
海外向け出荷台数は前年比で堅調な伸びを維持し、２月は１０万０６００台を記録する一方、国内市場での販売台数は６５％減の８万９５９０台で、１月の５３．２％減よりも悪化した。
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/J2IBINL...

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中国の統計 (^｡^; )

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　脱中の！

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ポルシェは「利益99％減」の緊急事態！ (笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fc71e847e7e134b37ca2...

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さすがに輸出新古車のカラクリももう使えなくなってデータ改竄も難しくなってきたな
中国政府が庇護する自動車業界旗艦のBYDもどうにもならなくなり、
ついに正体を現せざるをえなくなった。
どの国もすでに輸入EV車に制限をかけてる現在、輸出が伸びることはない。
中国国内ではギリギリまで安価にしない限り、過当競争の安売り戦争で戦えない。
しかも経済自体が大減速で新車を買おうという人もいない。
旗艦でさえこの有様だから、業界全体が瀬戸際。
AIやロボット産業が稼ぎに貢献するのか疑問だが、それとてまだ他国に売れる段階にはない。
ここ数年、不動産バブルがはじけてから、稼ぎはEV一択の状況だったのにそこもダメ。
このように表にダメなところを出さざるを得ない状況になってるというのは、もう隠しおおせないから。
実際はもっと酷い段階にあって手の打ちようがないことを示してる。

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