巨額赤字で2万人リストラの日産、退任の社長と3副社長に計6.4億円の報酬

日産自動車が、内田誠・前社長と３人の前副社長に対し、退任に伴って計６億４６００万円の報酬を支払っていたことがわかった。２７日に公表した株主総会の招集通知で公表した。

３人の前副社長は坂本秀行氏、中畔邦雄氏、星野朝子氏。この４人に中国事業責任者のスティーブン・マー氏を加えた５人に対する２０２４年度の総報酬は、退任分を含めて計１６億５９００万円に上る。

日産は２５年３月期連結決算で、最終利益が６７０８億円の赤字に転落した。経営再建に向けて２７年度までに世界で２万人の人員削減を行うほか、国内外で七つの完成車工場を削減する計画を進めている。巨額赤字に対する経営責任が問われている中、内田氏らへの多額の報酬は株主などから批判を招く可能性がある。日産は６月２４日に定時株主総会を開催する…以下ソース

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250527-OYT1T50164...

仕事っぷりはからっきしダメで
会社を傾け、従業員のその後の人生まで奪って
その6.4億円は一体、何に対する報酬なのでしょう？

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>>14
EVの技術あってのPHEV。
だからBYDは売れるPHEVを作れてる

そしてPHEVに必要な
「エンジン」なら日産は何十年もやってきてる
「EV」も黎明期にカルロス・ゴーンが先鞭をつけてくれた

なのに日産は、新興の、しかも中国メーカーのBYDに完敗した

という話なんだけど
お前、一人で脱線してね？

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>>15
PHEVやらなかったゴーンがダメという話なんだが

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ゴーンが系列皆売ってしまったし、電池関係もシナに売ってしまうし、売るだけで次の投資を実誤ったんだよ！
EVなんか何の収益ももたらしてないし、残ってたカルソニックカンセイだって、マレリーになり、これもまたおかしくなって身売り話！経営者がバカばっかりだよ!

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>>16
EVやれるならPHEVも余裕でやれるという話なんだが？

EVでならしたBYDが売れ筋のPHEVを発売したのは2024年

日産はEVでならしかけたが
ゴーン後（2018年～）の経営陣がその発展を止めてしまい

当然の帰結として
EVでならしたBYDにPHEVでも先を越された

もしエンジンだけだったらBYDは全く伸びなかっただろう
EV・PHEVという新天地だからあれだけ爆発的に伸びた
同じ新天地にゴーンがせっかく端緒をつけてくれたのに
ゴーンを追い出した経営陣にはその価値が分からず
新天地の「伸びしろ」を全てBYDに持ってかれた
ゴーン後の経営陣はバカじゃねぇのか…という話

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>>19
e-POWERにプラグイン電池付けとけば良いものを
やらなかったのはゴーンだぞ

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中国事業責任者のスティーブン・マーが、年収から退任報酬まで
一番もらってるみたいだけど、これなんなん？

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ゴーンに責任を擦り付けて逃げ切る事は出来ない。
業績はゴーン追放直後から急落している。

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ゼニゲバゴーンが再起不能にしてトンズラ

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