外国人運転手の日本語要件緩和へ　バス・タクシー人手不足踏まえ

　政府は１１日、外国人労働者の在留資格「特定技能」と「育成就労」の運用について検討する有識者会議を法務省で開いた。バス・タクシー業界の深刻な人手不足に対応するため、運転手として働くのに必要な日本語能力要件を緩和する案を提示。了承を得られれば、入管難民法に基づく「分野別運用方針」を改定する考えだ。

　バス・タクシー運転手は、一定の知識や経験が必要で就労期間が最長５年の「特定技能１号」で受け入れている。接客や緊急時の対処が求められることから、他よりも高い語学力を条件とする。

　しかし、今年４月末時点でバス・タクシー運転手の特定技能評価試験の合格者がゼロだったことを受け、基準を緩和することにした。現在は５段階ある語学能力試験のうち３番目で、日常的な日本語をある程度理解できるレベルである「Ｎ３」を課しているが、これを一つ下の「Ｎ４」へ変更。そのレベルの運転手には「日本語サポーター」の同乗を義務付け、早期のＮ３取得を促すとしている。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2025061100535&g=p...

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安い労働力不足を補うために移民を増やす。
結果、人手不足業界の給与はいくら経っても上がらず、そのうち雇用自体が移民に奪われる始末。
儲かり続けるのは企業の幹部、経営者。
同時に移民の増加で治安の悪化、日本文化の破壊が始まる。

世界中ではこんな感じで移民政策に失敗。後追いしている日本。歯止めをかけられない日本の有権者。選挙での投票を放棄。
利権まみれの政治家による、利権の為の政治。

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キュー！ガッシャーン！
ピーポーピーポー
ワタシ　ニホンゴワカリマセン
はい、不起訴！
ふざけるな！
それサベツデス　ジケンシンガイデス　ヘイトデス
メイヨキソン　デ　アナタヲ　ウッタエマス！

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給料が格段に良ければやる日本人もいるのでは。
雇用側に金がないから、安いままの労働力を見つければ必然外国人という話。
国が給料を補助したりするわけにもいかないから
そのために安全面やトラブルに関する側面は後退させても仕方がないんだろう。
何かあってからでは遅いが、何か起こるまで対処する気はないんだろうな。
バスみたいな決まった路線を走って録音音声が代わりにならともかく、
タクシーはコミュニケーションが必要だし、ナビを使っても打ち込めないし、使いこなせない。
相当な日本語力が必要で、そんな労働力は運転士には流れない。

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時間通りに来なくなる気が、、、、いや、なんでもない

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外国人ドライバーだと事故した時に当て逃げ・ひき逃げからのトンズラが増えそう

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>運転手として働くのに必要な日本語能力要件を緩和する

事故が起きた時に、日本語ができないと命に関わるよ
通報して「場所は？容体は？状態は？」と聞かれても、日本語が不自由で答えられない
大都市は通訳も、それなりにいるが、地方都市は覚束ない
また日本人の命の切り捨てが始まりそうだね

それ以外にも、タクシーとか犯罪も起きそうで心配だね

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７０歳や８０歳の運転するタクシーに乗るなら、自動運転のタクシーの方がマシ。
国や自動車メーカーには、事故った時の責任は問わないから、高齢ドライバーに加えて、移民のタクシー運転手を増やすなら、AI化、自動運転化したほうがいいと思う。
そこで培った技術やノウハウは世界に輸出する事だってできるわけで、伸びしろがある産業でもある。新たなイノベーションにもつながる。

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外人タクシーなんて女の人乗るの怖いんじゃないかなあ
俺でも自宅前じゃ絶対降りないし現金払いも絶対しない。
どっかの地方で女性外人バズ運転手が居るけどあれなら良いかなあ。

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