冬のEVは燃費が最大35％減、米調査結果

気温が下がるとEVの航続距離が短くなることは広く知られているが、実際にどれほど短くなるのかという疑問は未だに解消されていない。

そんな中、米国でEV所有者に無料のバッテリーを提供しモニタリングしたデータなどから中古EV取引の透明性と信頼性を探る自動車調査会社Recurrentが『米国で人気のEV13車種を対象とした冬季の航続距離損失に関する研究結果』を発表した。

Recurrent社が米国全土の7,000台の車両から収集したデータの結果が以下だ。

青い線：華氏20度から30度 (‐1.1～‐6.7℃)
黄色い線：華氏70度 (21.1℃)

青の破線：冬季の推定航続距離
青の実線：冬季の検証済み航続距離

車種によって低下量にバラツキがあるが氷点下を下回ると全ての車種の航続距離が短くなった事が確認できる。

主な原因はリチウムイオン電池が電気を生成するために起こす化学反応が低温では抑制されてしまうからだ。化学反応の抑制はEVの出力低下に繋がる。これに対処するため多くのEVはバッテリーを最適な動作温度に近づけるための様々な熱管理システムを導入しているがこれらの機能にも電力が必要となる。

また従来の自動車が暖房に排熱を再利用することで効率的に車内を温めているのに対し、EVは熱をゼロから生み出さなくてはいけないこともバッテリーに負荷をかける原因になっている。
https://kaikore.blogspot.com/2022/12/ev35.htm...

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欧州が日本メーカー潰して自分達がEV覇権取ろうとエンジン潰しに躍起になってたら
中国が台頭してきて上位ほぼ中国勢…ヤバイと思ったのかエンジン造ります！って言い始めてるとか（水素エンジンね）

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