米レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ　代わりにガソリン車購入

米レンタカー大手ハーツが保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台を売却し、その売り上げでガソリン車の購入を増やす方針であることが１２日までに分かった。同社は近年、ＥＶの大規模な導入を進めていたが、ここへ来て縮小に転じる決断を下した。

ハーツの経営陣らはかねて、ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。

シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。

またＥＶの新車市場での価格低下に伴い、ハーツでレンタカーとして使用したＥＶの再販価値も押し下げられているという。

米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した文書によると、ハーツはＥＶの減価償却で約２億４５００万ドル（約３５５億円）の損失を見込む。１台当たり約１万２２５０ドルのコストがかかる計算だ。

同社は名指ししていないが、原因の多くは米ＥＶメーカーのテスラにあるとみられる。

ハーツが運用するＥＶのおよそ８割はテスラ車が占める。ハーツのレンタカーの約１１％がＥＶだ。テスラはかねて車両価格を積極的に引き下げ、それを受け他のメーカーも自社のＥＶを値下げしてきた。

自動車メーカーが新車の価格を下げれば、同じモデルの中古車市場での価格も下がる。使用に伴う価値の下落も早まり、大量の車両を中古車市場で販売しているハーツのようなレンタカー会社にとっては大打撃だ。

またハーツの幹部によれば、比較的新しい会社のテスラには交換部品や熟練の修理工でも他のメーカーほどの数がそろっていないという。このため修理に多くの費用と時間がかかる状況となっている。
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.htm...

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アメリカに来ると毎回レンタカーを借りるのですが、今回初めてハーツで借りました。結論から言うと、二度とハーツで借りたくないです。まず理由ですが、ハーツはゴールドメンバーや企業メンバーなど他のレンタカー会社と同じようなシステムはあるのですが、まずゴールドとそれ以外のメンバーの格差があります。

じゃあハーツの何が不満かと言うと、ゴールドメンバー会員以外は与えられる車が古めで汚いことです。ちなみに今回の滞在で3回車を変えているのですが、全て洗車したのかと疑いたくなるくらい車が汚いし傷だらけでした。私は今回会社名義で借りたのでビジネスメンバーでしたが、優遇は保険関連のみなので他の一般客と扱いは同じです。じゃあハーツの何が不満かと言うと、ゴールドメンバー会員以外は与えられる車が古めで汚いことです。

ちなみに今回の滞在で3回車を変えているのですが、全て洗車したのかと疑いたくなるくらい車が汚いし傷だらけでした。内装に至ってはコンソールや床に何かこぼした跡がそのまま残っていたりします。特にカップホルダーは触りたくないくらい汚く、多分ジュースをこぼしてそのまま放置されてベタベタになっていました。さらに掃除したつもりで芳香剤だけ無駄に撒くので臭い。ワイパーもしばらく交換してないようで、雨天時にワイパー動かすと前見えなくなるくらいゴムがヘタってます。外装もよく見ないとわからない程度の傷だけではなく、フロントバンパー角がガリガリに傷ついていたり右サイドに2メートルくらいの傷が目立ちました。走行距離も6万キロ以上走っており年式も3年落ちくらいの車で、今までアメリカの色々なレンタカーに何十回と乗りましたが、こんなに多走行で3年落ちで傷だらけのは初めでした。
https://ameblo.jp/sa22c1985/entry-12769378514.ht...

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