ポルシェ、１－３月は30％減益－モデル改良や中国での需要低調で

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下のスポーツカーメーカー、ポルシェの１－３月（第１四半期）決算は利益が急減。2022年９月の上場以来、最も悪い業績となった。モデルの改良や中国での軟調な需要が影響した。

　　26日の発表によれば、営業利益は30
％減の12億8000万ユーロ（約2160億円）。中国での需要低調のほか、一部車両が米国で輸入差し止めとなったことも響いた。ポルシェは先に、４モデルの改良を終えた後、2024年後半から業績が上向くとの見通しを示していた。

　　ルッツ・メシュケ最高財務責任者（ＣＦＯ）は発表資料で、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「マカン」や「カイエン」などの改良を終えれば、ポルシェは「速いペースで前進する」と述べた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-26/SCK5R...

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ポルシェ、VWは欧州ではいち早くEV辞めるって言ったメーカーで、
内燃機関の水素エンジン開発の方針を打ち出してる。
原因となったのが、TOYOTA中心に日本のバイク4メーカーが内燃機関水素エンジン開発するって会見したこと。
これに追随した形。
さらに、続いたのがBMW。TOYOTAへ内燃機関水素エンジン共同開発に加えてほしそうに秋波を送ってる。

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都合悪くなるとすり寄ってくるところはシナもドイツも一緒

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支那で売れなきゃ何処でも売れないから仕方ない

全世界の4割程度が支那だろ

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>>2
とろこがここにきてトヨタが中国メーカーと組んで中国でEVに力入れてくってよ(笑)

トヨタ、中国テンセントと提携　EVにAIやビッグデータ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC250SU0V20C24A4...

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>>5
EVというより自動運転のため
日産もバイドゥ、ホンダもファーウェイ、ドイツ勢もテンセント等と提携する。
中国内のビッグデータを使うには中国のIT企業と組まないとできない。
中国は自動運転の壮大な人体実験場なのだ。

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もう先の先を見据えて
EVの本物、ゃってくれ
チョー小型原子力発電機

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事故したら被爆するやんか

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>>6
組まなくても出来る
テスラなんかは普通に全て自己開発で何処とも提携してない

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>>6
EV部分はほぼ中国製
いかに開発が遅れてるかわかるね
焦ってんだろうね

トヨタの中国専用EVはBYDと共同開発、ニデック製モーター搭載車も
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02665/11280...

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つかトヨタと中国の関係は別に今始まったことじゃないからww



トヨタ電池子会社、中国でＨＶ用電池さらなる能増も視野
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-06/PEM1J...

トヨタが｢中国電池｣に頼らざるをえない理由
https://toyokeizai.net/articles/-/28633...

トヨタ自動車、中国にハイブリッド用電池製造合弁会社を設立
https://global.toyota/en/detail/98834...

トヨタとBYDが共同開発した「bZ3」が登場、バッテリーはBYD製
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2210/25/news079.ht...

トヨタ、中国で電池合弁　ハイブリッド車向け
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD300IN_Q3A530C1...

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>>10 >>11
中国ではトヨタに限らず
中国製電池積まないと売れないからな

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>>10
いや、それ強制だから。

そんな事も知らんのか。

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>>9
テスラも同じ

＞中国本土で展開する全ての車両と充電設備について、中国の通信事業者が提供するインターネットサービスを使用し、
＞関連データは全て中国本土で保存するとしている。
https://36kr.jp/161233...

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>>1
ポルシェとか高性能自慢方面のクルマはもうハイパワーEVに太刀打ちできんので
ジリ貧だろうな

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