フリーゲージトレイン（FGT）計画を潰した裏社会

何故、フリーゲージトレインを潰したのか？

●軌間変更に5分かかる。
●新幹線区間で270km/hしか出せない。
●台車の摩耗が激しく、メンテナンスコストが通常の2倍。
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飽くまでも表向きの理由。

本当の理由はこれだと考えます。それは、シベリア鉄道への乗り入れ。↓

稚内と樺太（サハリン）との間にある宗谷海峡の幅は約42㎞。
しかも、水深も浅いので海底トンネルで結ぶことは可能。
青森と北海道を結ぶ青函トンネルの全長は53㎞。それよりも10㎞短くて済む。
https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2017/01/02/7759...

https://x.com/sourai20/status/18193873788444...

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よく言う軌間の差が軍事的地政の効果云々の件だけど
有事になってしまえば再軌化はそれほど難しくなかったんだよね

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そんな遠大な未来予想じゃなく
単に長崎新幹線を後戻りさせないためだろ
佐賀への引導だよ

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