独メルセデス、ＥＶよりエンジン車に注力　利益率改善へ

ドイツの自動車大手メルセデス・ベンツは２０日、コスト削減を進めて利益率を改善させるため、新製品投入で電気自動車（ＥＶ）よりもガソリン車やディーゼル車に注力する方針を示した。

同社は２０２７年末までに１９の新燃焼エンジン車と１７のバッテリーＥＶをリリースする予定。新型車の大半は最高級価格帯に位置する。投資家などの懸念が高まっているものの、より利益率の高い車を少数販売するという戦略を維持する計画。

ハラルド・ウィルヘルム最高財務責任者（ＣＦＯ）は「台数より価値という戦略は依然として有効であり、それは放棄されたわけではない」と述べ、内燃エンジン車がＥＶをはるかに上回っていることは利益率にとって良いニュースだと説明した。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/reuters/business/reute...

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EVはバッテリー性能さえどうにかなればエンジンに変われたのだけどね。「充電時間3分、一度の充電によって得られる後続距離は1000キロ、冷えによる電気の出力低下なし、バッテリーの劣化なし、軽量」これくらいの性能まで成長しないとエンジン先輩の座につくことは出来ない。

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プラチナの値段が上がるから買っとけw

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元々はオゾン層破壊
代替えフロンに温暖化ガスが含まれていた
人類増えて経済活動増えて
化石燃料消費増大
熱帯雨林地域の森林破壊
co2が問題視され
パネル詐欺EV詐欺
プリウスに勝てないユーロがEVシフト失敗
充電インフラに発電量バッテリーの非力
リチウムの高騰
エコディゼル詐欺が高くついた

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>>3
触媒はプラチナ使わなくなってパラジュウムだ
安かったパラジュウム価格高騰してプラチナの方が安くなったが
もう元に戻せるほどの体力が自動車業界に無いんだそうだ

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