メルセデス・ベンツ 完全電動化延期、30年代までエンジン車販売へ

ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツAGは、2030年までに新車販売をすべてEV（電気自動車）するという計画を変更した。需要の変化に対応するため、「2030年代まで」内燃エンジン車の販売を継続するという。

メルセデス・ベンツは2021年に、2030年までに「市場環境が許す限り」ラインナップをすべて電動化する計画を発表した。同時期に内燃エンジン車を廃止する予定だったが、その寿命を延長することになった。

同社のオラ・ケレニウスCEOは2月22日に行われた決算説明会で、「市場に製品を押し付けることで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」と語った。

また、2025年までに新車販売台数の50％をEVかPHEV（プラグインハイブリッド車）にするという計画も後退させ、「2020年代後半」には「最大50％」を目指すとした。

米金融グループのジェフリーズ社のアナリスト、フィリップ・フーショワ氏はこの決定について、「特に北米での導入の道のりが険しいことを考えると、現実的なものに見える」と述べている。

メルセデス・ベンツはEV需要の鈍化に見舞われており、2024年の販売台数に占める割合は19～21％で横ばいになると予測している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c80a7a74aab8168eeaea...

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遠出しないで近所をチョロチョロするだけの人なら、EVでいいかもね
旅行も行くし出先で充電する時間を取られるのは絶対嫌だから、俺は買わないけど

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40年代までエンジン車販売へ・・・
50年代までエンジン車販売へ・・・

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どっちかに絞る必要はないからね
EVにはEVのメリットがあるんだから>>9みたいな人はEVを選べばいい
しかし補助金出したりしてまで無理に普及させる必要はない

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リーフe+だと440kg大人8人分もの電池を積んでいる。もちろん電池が減っても440kg。
しかも劣化防止のため充電率20%-80%の間で使用するように充放電制御しているので、
電池容量の６割しか使っていない。つまり、巨大な電池の４割は常にオモリ同然なのだ。
重い車はタイヤもブレーキも摩耗が激しい。次はこの辺が槍玉に挙げられるのだろう。

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>>11
石油資源のネタに似ている

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